Verdes Equo reclamamos que la anunciada estación intermodal venga acompañada de otras medidas

El partido verde exigimos para Jaén más y mejores conexiones ferroviarias y una red de cercanías.

Verdes Equo reclamamos que la anunciada estación intermodal venga acompañada de otras medidas Verdes Equo AndalucíaPara Verdes Equo la recién anunciada Estación Intermodal puede quedarse en un quiero y no puedo si no se tienen en cuenta las necesidades reales de la ciudadanía. Esa es la principal conclusión tras la reunión de la Mesa de Coordinación provincial, celebrada este fin de semana, en la que el anuncio hecho por el ministro de transporte, Óscar Puente, ha sido un tema principal.

Sara Martínez, coportavoz provincial del partido:

La nueva estación puede pasar por ser una solución “menos mala”, desde luego mucho mejor que habérsela llevado a Vaciacostales, como se pretendió en su momento, pero seguimos creyendo que el sitio ideal sigue siendo que la Estación de Autobuses de la capital se quede en el centro de la ciudad, en su actual ubicación,

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Cristina Hernández y Sara Martínez, coportavoces provinciales de Verdes Equo en Jaén

con un plan de modernización y adecuación, para contribuir así al comercio y la vida de la ciudad

No obstante, Verdes Equo ve con buenos ojos la inversión prevista y espera que sea la primera de muchas más, pero lamenta que no se haga hincapié en el establecimiento de más y mejores conexiones ferroviarias entre las distintas provincias andaluzas y otras provincias limítrofes y que no se hagan los esfuerzos y análisis necesarios para ver la necesidad de una

red de cercanías que facilitara mucho más el uso del ferrocarril como modo preferente de transporte de personas y mercancías.

Cristina Hernández, coportavoz provincial del partido:

No tiene sentido que se ponga tanto énfasis en conseguir una conexión AVE, cuando su uso no sería ni mucho menos fundamental para la provincia. El ferrocarril debe ser un medio para vertebrar y unir a nuestra región y nuestros pueblos, con la ventaja añadida de su componente de sostenibilidad. La red ferroviaria debe ser práctica y estar acorde a las necesidades de la ciudadanía, no para contentar al ego de nadie ni para que una minoría pueda ir a Madrid dos veces al año, son mucho más necesarias conexiones con Granada, Almería o Córdoba, por ejemplo

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