El partido verde insiste en proponer cambios estructurales en el estacionamiento regulado
Tras el debate en el pleno de este mes, seguimos anclados en criterios del pasado que no resuelven el problema
Hay que dar prior¡dad a los vehículos empadronados en Rota creando zonas de estacionamiento preferente
En el pleno de la semana pasada, se llevó a debate un punto para subir el precio de la zona de aparcamiento regulado de color verde y morada, y en el debate se repitieron por parte de los diferentes grupos municipales, las mismas y reiteradas cuestiones que se escuchan desde hace lustros.
Que faltan plazas de aparcamiento en la ciudad es el primero de ellos, pero desde Verdes EQUO consideramos que el debate se hubiera enriquecido mucho si alguien hubiese preguntado en la sesión, ¿quizás el problema es que sobran coches?
Nuestros 226 votos de las elecciones municipales no nos permiten debatir en el pleno, sí en los Consejos sectoriales y en los comunicados de prensa, por ello, una vez más, creemos que la mejora del transporte colectivo en autobús y catamarán, con mayor frecuencia de paso y líneas, la alternativa de la Plataforma por el Tren de la Costa Noroeste y el tranvía litoral, van en el buen camino para disminuir los vehículos privados en Rota.
Pero es más, Rota ha llegado sino traspasado su límite para recibir turistas en época estival, las infraestructuras son las que son, adecuadas a 30.000 habitantes,y el espacio público, la playa,la zona litoral, los servicios de emergencias, cuerpos y fuerzas de seguridad y asistencia sanitaria, es imposible que cumplan sus cometidos cuadruplicando la población. Este es otro debate que hay que abrir en breve antes de colapsar a todos los niveles, y no se puede seguir desarrollando suelos para construir más apartamentos, hostales y hoteles, sin a su vez adecuar los espacios y servicios para tanta población flotante en periodo estival.
El segundo tema recurrente, es definir como objetivo de las zonas de aparcamiento regulado, la obligación de mover los vehículos. Un concepto de hace 40 años, pero contrario a los estándares de sostenibilidad y mejora de calidad de aire en las ciudades, que nos exigen repensar y formularnos la pregunta de, ¿para qué deberían servir las zonas de aparcamiento regulado en 2024?
Para el partido verde es evidente que debe servir para que aquellas personas que no teniendo métodos alternativos de transporte colectivo para llegar a la ciudad, y lo hagan en su vehículo privado, puedan estacionar su vehículo durante su estancia, y utilicen transportes sostenibles y colectivos para desplazarse por Rota.
Desde Verdes EQUO hemos ofrecido soluciones a la movilidad durante trece años, para mejorar la calidad de vida y salud de las roteñas y roteños, haciendo de Rota una ciudad más amable.
Por ello seguimos pensando que el criterio actual con cuatro zonas de colores diferenciados, con precios diferentes por horas, y sin ninguna preferencia a los vehículos de personas residentes, no resuelve la ecuación, y además el propio sistema obliga a los vehículos estacionados a arrancar y moverse a otro estacionamiento, lo que implica mayor consumo de combustibles fósiles, más ruido y contaminación, y más riesgo de accidentes.
La propuesta de Verdes EQUO es que de mantenerse las cuatro zonas de aparcamiento regulado, se emitan a solicitud tarjetas para residentes que eximan del pago en cualquier zona a la ciudadanía que tenga su coche dado de alta en el IVTM (Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica) en Rota, excepto en la zona ambientalmente sensible de color verde que sería de pago para todos los usuarios, y que debería ser la zona más cara para aparcar, dado que incluso con los cambios introducidos en el último pleno, sigue siendo más barata que azul y naranja ( 2 euros por 5 horas, mientras la azul y naranja se pagan a 1,40 euros la hora). Eso sí, habría que tener en cuenta a los residentes de ciertas zonas cerca de la zona verde como pueden ser las urbanizaciones junto al hotel Playa de la Luz, que o bien podrían sacar tarjeta de residente especial para dicha zona, o bien cambiar el color del estacionamiento regulado en algunos tramos.
El resto de vehículos no residentes deberán abonar el pago en todas las zonas, por horas, días, semanas o mes a elección, para que no tengan que estar moviendo continuamente los vehículos, y en la zona verde igual precio que los vehículos de residentes.
Además desde Verdes EQUO pensamos que debería iniciarse un estudio para crear zonas de aparcamiento para residentes en todas las barriadas, que con su tarjeta de residente puedan aparcar todo el año de manera gratuita, extendiendo el estacionamiento regulado durante todo el año y no sólo en época estival.